非金屬礦是陶瓷、玻璃、新材料等產(chǎn)業(yè)的基礎和不可或缺的原料。特別是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉型升級對高性能非金屬礦產(chǎn)品的需求將有所增長，具有極大的市場潛力。

在傳統(tǒng)的礦粉交易中，銷售渠道窄，中間商、經(jīng)銷商和介紹人等環(huán)節(jié)層層加價，導致貿易成本居高不下，供需雙方利潤大打折扣。

為了打破這種局面，一年前，礦粉網(wǎng)（深圳）有限公司成立。9 月 9 日，籌備了一年多的礦粉網(wǎng)和大卡物流（深圳）有限公司正式開業(yè)。

據(jù)了解，兩者同為裕澍控股集團 ( 深圳 ) 有限公司旗下全資控股公司，同時是上下游關系，礦粉網(wǎng)的交易由大卡物流執(zhí)行，而大卡物流的貨源來源于礦粉網(wǎng)。

礦粉網(wǎng)、大卡物流總裁趙芳告訴記者，雖然近幾年商務部和公路運輸?shù)炔块T在大力倡導工業(yè)智慧物流，但現(xiàn)在的工業(yè)物流還比較混亂。

趙芳介紹，市面上最普遍看到的貨車幫、貨拉拉、德邦、順豐其實多定位于倉儲和城市物流，而不是純粹的工業(yè)物流。

她向記者解釋道，貨拉拉和貨車幫實際上是整合社會運力資源，整合運輸四通一達、順豐、德邦、京東等不能運輸?shù)呢浳?。而這種整合大多沒有固定貨源，整合的是司機資源，而不是貨源本身。他們在市場上競爭需要不斷吸引司機加入平臺，讓司機自己找貨。

" 我們是反向的，交易平臺能夠提供去中間化的貨源。" 趙芳說，礦粉網(wǎng)能夠幫助供應商和采購商直接進行撮合交易，目前平臺客戶包括中石油、中海油、中航油、湖北宜化等。

另外，從物流本身看，中國倉儲與配送協(xié)會會長李燕表示，礦粉網(wǎng)和大卡物流平臺上線能夠推動礦粉這種傳統(tǒng)非標物的交易和物流標準化。

礦產(chǎn)品多為非標產(chǎn)品，因為原礦石的形狀不規(guī)律。" 為了將其變成相對的標準件，我們在平臺上引進大量的加工企業(yè)。這些加工企業(yè)一方面通過平臺采購原料，另一方面也可以通過平臺銷售到下游企業(yè)，形成兩層交易，這其中也為大卡物流提供空間。" 趙芳說。

作為首家專注非金屬礦粉交易的全產(chǎn)業(yè)鏈服務管理平臺，礦粉網(wǎng)在打造供應、采購、加工、交易、倉儲、物流、質檢、金融、大數(shù)據(jù)九維一體的循環(huán)式生態(tài)鏈模式的同時，還立志成為首家礦粉供應鏈金融服務平臺、首家非金屬礦大數(shù)據(jù)中心及行情指數(shù)平臺。

開業(yè)同時，礦粉網(wǎng)與中惠（中國）投資有限公司達成合作，在平臺內植入全金融服務理念，通過供應鏈金融、貨物保理、融資租賃等各類金融產(chǎn)品介入，解決貿易資金回籠慢的關鍵問題。

中惠（中國）投資有限公司董事長嚴海濤表示，未來三年，中惠（中國）投資有限公司將和裕澍控股集團 ( 深圳 ) 有限公司共同發(fā)起成立三個產(chǎn)業(yè)基金，包括 10 億元規(guī)模的礦業(yè)并購基金、20 億元規(guī)模的智能物流產(chǎn)業(yè)基金和 5 億元規(guī)模的供應鏈產(chǎn)業(yè)基金，推動礦業(yè)交易和工業(yè)物流的發(fā)展。